Что характерно для польских улиц с приходом теплой поры года, так это появление огромного количества велосипедистов, людей на роликах, а также на самокатах – по одному и парами, а также целыми семьями с детьми. Конечно, вызывают они положительные эмоции, веру в здоровую нацию, которая уделяет внимание активному образу жизни. Однако, несмотря на желание беззаботно прокатиться на велосипеде, необходимо все же помнить об определенных правилах, если, конечно, наше путешествие не ограничивается собственным двором.
Именно о правилах дорожного движения для велосипедистов, а также тех, кто любит ролики и самокаты, мы на этот раз и поговорим.
Радослав Кобрысь из Бюро дорожного движения Главной комендатуры полиции Польши рассказал, что велосипедист, согласно польским ПДД, является управляющим транспортным средством. А что с теми, кто едет на роликовых коньках и на самокатах?
Радослав Кобрысь: В настоящее время закон, его интерпретация и применение дает нам право называть людей на роликах простыми пешеходами. Что касается передвигающихся на самокатах, то здесь нет правовых решений, которые могли бы указывать на то, что это управляющие транспортными средствами. Это тоже пешеходы. Таким образом, и те, кто ездят на роликах, и те, кто ездят на самокатах, должны соблюдать правила дорожного движения как пешеходы.
Еще несколько лет назад велосипедисты устраивали протесты в связи с тем, что в стране не хватает велосипедных дорожек. Сегодня ситуация постепенно улучшается. Появляются новые дорожки, однако, можно заметить, что ими пользуются не только велосипедисты, но и любители роликовых коньков и самокатов…
Радослав Кобрысь: Да, и это нарушение правил. Хотя, одно дело, нарушил человек ПДД или нет, а другое – получил ли он за это штраф. За то, что, например, кто-то проедет на роликах по велосипедной дорожке, скорее всего, штрафа не будет. Будет поучение. Но мне хотелось бы в какой-то степени оправдать таких, так сказать, нарушителей: велосипедные дорожки зачастую более «гладкие», нежели часть тротуара для пешеходов, что дает больший комфорт передвижения. Тем не менее, надо помнить, что несмотря на это, передвигаться по велосипедной дорожке имеют право только велосипедисты. Остальные, пользуясь этим участком дороги, нарушают закон. Исключением являются лишь ситуации, когда рядом нет тротуара или пешеходной дорожки.
Однако, не только люди на роликах или самокатах, то есть все те же пешеходы, норовят воспользоваться велосипедной дорожкой. В другую сторону это тоже работает. «Грехи» были замечены и у велосипедистов, которые, даже несмотря на наличие велосипедных дорожек, иногда занимают «не свою» территорию.
Радослав Кобрысь: Это уже более серьезная ситуация, когда велосипедист въезжает на тротуар. Главное правило гласит, что если есть велосипедная дорожка, обозначенная специальным знаком, – а напомню, что это круглый голубой знак с нарисованным велосипедом, – то велосипедист в первую очередь должен направляться на нее. Если велосипедной дорожки нет, то необходимо перемещаться по обочине. Если нет обочины, то можно пользоваться краем проезжей части. И только если имеют место особые обстоятельства, например, допустимая скорость передвижения по проезжей части превышает 50 км/ч, можно въехать на тротуар, но тоже – при условии, что его ширина составляет как минимум 2 метра. Но в таких случаях велосипедист должен ехать медленно и осторожно, уступая пешеходам. Кто-то может задать вопрос: а что это значит «медленно»? Тут надо признать, что законодательно этому нет определения, однако, эксперты, которые занимаются комментариями к Закону о правилах дорожного движения, говорят, что это скорость передвижения пешехода. В любом случае в дорожном движении здравый рассудок должен быть на первом месте.
Радослав Кобрысь иронично шутит, что раз уж велосипедисты получили велосипедные дорожки, за которые они так боролись, то обязаны ими пользоваться.
Радослав Кобрысь: Это как предписывающий знак «Движения направо» для управляющего автомобилем. Он должен повернуть вправо, у него нет другой возможности согласно правилам дорожного движения. Так же и здесь. Знак велосипедной дорожки не является информационным знаком. Это предписывающий знак передвижения в этой части дороги, предназначенной для велосипедистов.
Однако, есть еще и такие, кто передвигается на мопедах, оснащенных двигателем внутреннего сгорания либо электродвигателем. Современные мопеды могут выглядеть очень схоже с обычными велосипедами. Имеют ли право такие люди пользоваться велодорожками?
Радослав Кобрысь: Мопед – это все-таки не велосипед. И тут достаточно заглянуть в Закон о дорожном движении Польши. Там есть статья 2, в которой достаточно подробно описываются разные понятия. Среди прочего, чем является велосипед, а чем является мопед, то есть в том числе так называемый электрический велосипед. Это два разных понятия, а значит, и правила передвижения на каждом из них отличаются. Здесь ответ будет однозначным – на мопедах нельзя ездить по велосипедным дорожкам.
Есть еще одно транспортное средство, вокруг которого несколько лет назад возникали вопросы... Речь идет о таком средстве передвижения, как quad, или квадроцикл.
Радослав Кобрысь (6): Да, когда-то была проблема. Когда-то по-разному регистрировали квадроциклы. Их записывали даже как сельскохозяйственные тягачи. Хотя, чаще всего квадроциклы регистрировали как «Другие» виды автомобилей. Сегодня проблемы нет. Квадроциклы подразделяются на классические четырехколесные транспортные средства и так называемые легкие четырехколесные транспортные средства весом до 350 кг и скоростью не выше 45 км/ч. На последних при наличии соответствующей категории АМ могут ездить даже подростки с 14 лет, но – внимание – точно не по велосипедной дорожке.
В завершение Радослав Кобрысь напомнил, что все дети, которым исполнилось 10 лет, могут ездить самостоятельно, но они должны иметь при себе так называемую Велосипедную карту. Такая карта должна быть вплоть до достижения ими 18 лет.
PR1/es