Правительство Польши приняло решение о создании Польской авиационной группы (PGL), в которую войдут государственные компании по авиаперевозкам и авиауслугам. Во главе группы встанут польские национальные авиалинии LOT. Какова цель создания Польской авиационной группы? Как будет выглядеть сотрудничество фирм внутри группы? Как на развитие сектора пассажирских перевозок повлияет создание Центрального аэропорта между Варшавой и Лодзью? В эфире телеканала TVPInfo на эти вопросы отвечал председатель компании LOT, возглавивший Польскую авиационную группу, Рафал Мильчарский.
В первую очередь, Мильчарский рассказал, как его команде удалось спасти авиалинии LOT от банкротства, которое еще недавно угрожало компании:
- Мы стараемся вести бизнес чуть более агрессивно, чем наши предшественники. Мы работаем в полную силу и придерживаемся принципов честного бизнеса. Это очень важное условие. Недостаточно просто не красть, ведь это очевидно, а нужно еще прилагать усилия для развития компании. Также пригодилось бы немного везения.
Глава Польской авиационной группы назвал ее создание смелым решением:
- Речь идет об объединении интересов государства в рамках Польской авиационной группы, которая будет распоряжаться активами в секторе пассажирских перевозок. Безусловно, компании продолжат работать по правилам рынка, как это было ранее. Мы не собираемся объединять фирмы в одно предприятие. Например, авиалинии LOT, компания по наземному обслуживанию пассажиров и багажа LS Airport Services или компания LOTAMS, обслуживающая большие самолеты, будут работать отдельно. При этом, все эти фирмы будут действовать сообща. Я подчеркну, что у этих компаний все в порядке, мы не стремимся включать в Польскую авиационную группу фирмы, которым грозит банкротство и которые нужно спасать. Я подчеркну, что, помимо авиалиний LOT, каждая компания ведет деятельность на открытом рынке. У них есть своя база клиентов, в том числе другие авиалинии. Таким образом, это вполне успешные предприятия.
Рафал Мильчарский рассказал о еще одном нововведении – создании лизингового авиафонда:
- Прежде всего, Польская авиационная группа будет входить в другие сегменты авиабизнеса. В Польше будет создан лизинговый фонд для авиационных активов. Благодаря этому мы сможем получать активы, которые будут передаваться в лизинг авиаперевозчикам – не только компании LOT, но и другим участникам рынка. При этом, однако, мы будем стремиться к тому, чтобы маржи распределялись внутри страны.
Глава Польской авиационной группы прокомментировал планы польского правительства по созданию центрального аэропорта под Варшавой:
- Решение о строительстве центрального аэропорта имеет огромное значение для развития Польши. Это один из крупнейших экономических проектов. Я не согласен с теми, кто его критикует. Достаточно иметь представление о характере долговременного экономического развития, чтобы понимать, насколько важную роль играет этот проект. Во-первых, будет создан настоящий узловой аэропорт, так называемый хаб. Это имеет смысл, учитывая географическое расположение Польши. Кроме того, таким образом между Лодзью и Варшавой будет создана территория с большими перспективами экомического развития. Это привлечет инвесторов, территория будет постепенно урбанизироваться. В конце концов, через 50 лет между Варшавой и Лодзью возникнет своего рода город. Мы стремимся к тому, чтобы из Варшавы в центральный аэропорт можно было доехать за 15 минут, а из Лодзи – за полчаса. Центральный аэропорт станет маховиком польской экономики.
Рафал Мильчарский также рассказал о планах по развитию польского авиаперевозчика LOT:
- В ближайшее время польские авиалинии LOT получат большое количество новых самолетов. Это связано с растущим числом рейсов и необходимо для дальнейшего развития. В будущем мы хотим составить конкуренцию крупным западноевропейским авиаперевозчикам. Мы получаем самолеты в лизинг от зарубежных партнеров и, безусловно, продолжим это делать. Однако, сейчас ситуация способствует тому, чтобы создать лизинговый авиафонд в Польше, который сможет зарабатывать так же, как другие подобные фонды. Подчеркну, что LOT будет брать самолеты в лизинг у польского фонда по обычной рыночной цене – не дешевле и не дороже.
О Польской авиационной группе рассказывал ее глава и председатель компании LOT Рафал Мильчарский.
TVPInfo/jk