В следующем году маршрут ралли «Дакар» стартует в Перу, пройдет через Боливию и завершится в Аргентине. Об этом организаторы гонки объявили в среду в Париже. В Перу церемония открытия ралли проходила в 2013 году, но с тех пор страна не участвовала в автопробеге.
Участникам гонки предстоит преодолеть в общей сложности 14 этапов, с финишем в аргентинской Кордобе.
В свой юбилейный сороковой раз ралли «Дакар» пройдет с 6 по 20 января 2018 года, и станет 10-й гонкой по странам Южной Америки.
Чего стоит ожидать от изменения маршрута? Об этом в эфире Польского радио говорил польских гонщиком квадроцикла Рафал Соник.
- В автопробеге в следующем году не будет Парагвая, но будет Перу. Чего можно ожидать от этого этапа, поскольку это совершенно иная территория?
- В последнем заезде «Дакар» мы проскочили и не успели даже ощутить трассу в Парагвае. Отрезок, который необходимо было проехать, имел всего несколько десятков километров. Остальная трасса была асфальтированной, поэтому нельзя сказать, что мы близко познакомились с Парагваем, с его внедорожными участками. В то же время мы знакомы с маршрутами offroad в Перу. Трасса пролегает через очень красивую, но в то же время сложную для преодоления пустыню с мягким песком и высокими дюнами. Фрагменты дюн над океаном обдуваются морским, соленым воздухом. Из-за этого песок на этих участках трассы влажный, по нему сложно ехать, к тому же он попадает на защитные очки и их потом очень трудно отчистить. Поэтому Перу для нас будет не меньшим вызовом, чем Боливия. К тому же, там намного жарче. Кроме того, нужно помнить, что в Перу, когда ты въезжаешь в пустыню, цивилизация заканчивается. То есть необходимо, как и в Боливии, полагаться лишь на самих себя.
- В прошлом году «Дакар» немного удивил погодой: постоянно шел дождь, температура была ниже средней. Какие погодные условия являются меньшим злом для гонщиков: жара и песок или низкие температуры и дождь?
- Как оказалось, каждый гонщик реагирует по-разному. Мы ехали с Камилем Висьневским в неформальной паре – формально таких команд нет, но мы решили ехать вместе, помогать друг другу, поскольку представляем одну страну, – и к моему удивлению, Камиль очень плохо переносил жару, но хорошо себя чувствовал при низких температурах. Я наоборот, обожаю жару и отлично себя чувствую, когда горячо, но не люблю, когда холодно, сыро или идет дождь. Ведь я и начал участвовать в пустынном ралли «Дакар», поскольку здесь жарко и сухо. Но иногда случается так, что приходится ехать по огромному разлитому озеру, которое вышло из берегов после дождя. До самого горизонта видна только вода, и ты не знаешь в каком направлении ехать и какая глубина на данном участке трассы. Я надеюсь, что в следующем автопробеге воды будет меньше. Нет, я не против рек и проездов через реки. Но того дождя, в котором мы практически утопали на последнем «Дакаре» в Боливии, было, по-моему, слишком много. Иногда вместо колес и мотора тебе хотелось иметь плот и взять в руки весла.
- В следующем году Чили не будет участвовать в ралли. Чувствуешь ли ты недостаток этого участка трассы в гонке?
- Чили великолепно включает в себя все вызовы ралли «Дакар». Пустыня Атакама очень разнообразна: скалистая, каменистая, песчаная, она полна оврагов и ущелий. К тому же пейзажи там просто потрясающие. Для нас эта трасса непростая, учитывая ее гигантские дюны. В Атакаме я очень люблю территории, где есть глубокая эрозия, где каждая дыра, которая в другой пустыне может иметь полметра, там достигает пяти метров. Конечно, из-за этого необходимо точно пролагать трассу и сохранять осторожность. По моему мнению, мы вернемся в Атакаму в Чили. Чаще всего отказ от участия в гонке является результатом смены правительств и политических взглядов на ралли «Дакар». Конечно, это политически чувствительное событие, в частности, по экологическим соображениям или из-за принципиальной позиции. Однако, я надеюсь, что мы вернемся в Чили. Если не через год, то через два-три. Дакаровцы умеют терпеть.
- Кроме участия в ралли «Дакар», в каких еще гонках планируете принимать участие в ближайшее время?
- Кубок мира, кубок мира и еще раз кубок мира. Будут принимать участие в седьмом и восьмом в своей жизни кубке мира по ралли-рейду. Моя цель – это победа и всегда первое место. Я решил для себя завоевать минимум 10 титулов, до этого момента у меня их уже шесть. Также я хотел бы в какой-то день привезти в Польшу мировой рекорд по количеству трофеев. Я буду бороться за то, чтобы наш мотоспорт имел очередной рекорд.
IAR/ds