«Польский Военно-морской флот – это старые или очень старые корабли. Но ситуация выглядит так, что в Польше нет согласованного плана, как его модернизировать», - пишет издание Polska The Times. Речь идет о том, что одной из главных целей визита Анджея Дуды в Австралию и Новую Зеландию, который начался в минувшую субботу, 18 августа, была покупка двух австралийских фрегатов типа «Аделаида». Им, правда, уже более четверть века, но они в 2008-2010 годах прошли модернизацию. Однако, премьер Матеуш Моравецкий в последний момент заблокировал эту покупку, хотя переговоры по этому вопросу велись еще с прошлого года. Перевесило сопротивление со стороны польских судоверфей, а также части министров. В итоге президент Анджей Дуда и министр обороны Мариуш Блащак узнали об этом, находясь в самолете по дороге в Австралию, что стало поводом для замешательства. Издание отмечает, что в Польше мнения о целесообразности покупки австралийских фрегатов разделены, в том числе среди экспертов. Например, Максимилиан Дура, считает, что, к сожалению, Министерство обороны Польши так реализует программу вооружения, что польская военная промышленность ничего от этого не получает. Таким же будет результат покупки «Аделаид». Их нужно будет отремонтировать, поскольку австралийцы предполагая то, что фрегаты пойдут на слом, в последнее время в них не инвестировали. К этому следует добавить затраты на доставку их на Балтику, покупку оснащения и вертолетов. В результате расходы составят более 2 млрд злотых (500 млн евро). Максимилиан Дура отмечает, что за подержанные фрегаты Польша заплатит в три раза больше, чем заплатила бы за строительство трёх патрульных кораблей в польских судоверфях. И еще один веский аргумент этого эксперта: в бою «Аделаиды» не выстоят даже одного дня. Совершенно другое мнение у преподавателя Военно-морской академии капитана первого ранга в запасе Анджея Маковского: «Из моего морского опыта следует, что корветы не сдают экзамен в постоянных натовских группах, в которых доминируют большие корабли, такие как фрегаты. Нужно всегда принимать во внимание вопрос нашей принадлежности к НАТО и возможность правильного выполнения заданий». Маковский также считает, что покупка австралийских фрегатов «Аделаида» – это хорошее решение, а программу строительства польских кораблей нужно реализовывать параллельно. Что же касается блокировки премьером покупки кораблей у Австралии, о которой президент узнал в последнюю минуту, то такая ситуация является компрометирующей и вредит имиджу Польши на международной арене. Так считают оппозиционные политики. Издание же в заключение пишет: «Действительно, что-то было не согласовано внутри. Мы к таким ситуациям привыкли, но австралийцы нет».
***
Dziennik Gazeta Prawna пишет, что после субботней встречи Ангелы Меркель с Владимиром Путиным и визита российского президента на свадьбе министра иностранных дел Австрии Карин Кнайсль создается неблагоприятный для Польши расклад отношений между Кремлем и Европой. Изоляция Москвы, связанная с аннексией Крыма и занятием части Донбасса, спустя четыре года уходит в прошлое. Это происходит несмотря на то, что россияне усилили, а не уменьшили милитарное давление на востоке Украины, - констатирует издание. Большинство сфер, в которых Германия ищет согласия с Россией, нарушает польские стратегические интересы. Оба государства заинтересованы в том, чтобы развивать Nord Stream 2 по дну Балтики, залить российским газом ЕС и тем самым создать дуополию на рынке сырья, с Москвой в роли поставщика и Берлина в роли энергетического хаба. В свою очередь Польша выступает за диверсификацию сырьевых источников. У немцев есть также общий с россиянами интерес в таможенной войне с США: обе страны опасаются результатов введения американских пошлин на алюминий и сталь. Берлин, - далее пишет газета – не заинтересован в расширении санкций против Кремля на банковскую и энергетическую сферы, так как это может сказаться на немецко-российских проектах. «Самым плохим сценарием для Польши является пророссийский и антиамериканский ЕС, - издание цитирует представителя польской власти. – После субботней встречи во дворце Мезеберг и визите Путина в Австрии, которая становится все более пророссийской, видно, что этот сценарий начинает осуществляться».
***
Rzeczpospolita на первой полосе публикует статью «Кризис не закончится на стране Эрдогана». В ней читаем, что рейтинговое агентство S&P снизило оценку кредитных рисков Турции, а курс валюты этой страны упал в пятницу на очередные 6%, с июня лира потеряла по отношению к доллару 26%. Спад курса наступил после того, как США ввели санкции против двух турецких министров и объявили удвоение пошлины на турецкие алюминий и сталь. Аналитики утверждают, что финансовый провал Турции – это проявление более широкого кризиса на развивающихся рынках, вызванного политикой американского Центробанка. Возможно, Турция – не последняя жертва денежной политики Федеральной резервной системы США по укреплению доллара и росту стоимости обслуживания долгов в валюте. Государства, у которых наблюдаются внутренние проблемы и слабости, воспринимаются инвесторами как слабые звенья и легкие жертвы спекуляций. Из инфографики, которую представляет Rzeczpospolita и которая иллюстрирует отношения Турции с Европой, видно, например, что турецкий экспорт в ЕС составляет 90 млрд долларов, а импорт – 97 млрд долларов. 1 млн, то есть 19%, автомобилей, импортируемых в ЕС, производится в Турции. В прошлом году эту страну посетило около 12 млн европейских туристов. Что касается участия европейских банков в турецких активах, то на Испанию приходится 90 млрд долларов, Францию – 35 млрд долларов, а Италию – 18 млрд долларов.
ik